Ένα ακόμα «κατόρθωμα» της «Ηρωικής» Πυροσβεστικής. Στις μέρες της καίγονται και… οι βάλτοι…
Κατ’ αρχήν η τέταρτη σελίδα καταγράφει ότι κινητοποιήθηκαν μόνο 12 Πυροσβεστικοί υπάλληλοι, ενώ στην δεύτερη σελίδα του ίδιου δελτίου γράφεται ότι κινητοποιήθηκαν 12 Πυροσβεστικοί υπάλληλοι και 7 υπάλληλοι πεζοπόρο τμήμα και 4 εθελοντές, που για να καταγράφονται, σημαίνει ότι είναι και αυτοί πιστοποιημένοι.
Οπότε όλοι μαζί ήσαν 23.
Δεν μας κάνουν εντύπωση τα μπερδεμένα Δελτία της Πυροσβεστικής. ΕΙΝΑΙ ΜΠΕΡΔΕΜΕΝΟΙ ΟΙ ΙΔΙΟΙ Ή ΤΑ ΜΠΕΡΔΕΥΟΥΝ ΣΚΟΠΙΜΑ. Πάντως από αυτούς τους 23 πληρώνονται οι 19 ως Πυροσβεστικοί υπάλληλοι.
Τώρα ας κάνουμε μια προσέγγιση των εξόδων για την … κατάσβεση της φωτιάς του βάλτου…
Από την σελίδα αυτή προκύπτει ότι τα σούρτα-φέρτα των επίγειων μέσων ήταν 280 χιλμ.
Ένα Πυροσβεστικό όχημα, ανάλογα με τον τύπο, καταναλώνει 40-70 λίτρα/100 χιλιόμετρα.
Δηλαδή καταναλώθηκαν περίπου 110-190 λίτρα.
Αν υποθέσουμε ότι η τιμή ενός λίτρου diesel είναι 1,50 € τότε για την επιχείρηση αυτή τα έξοδά μας για την μετακίνηση των επίγειων μέσων ήταν 165-285 €.
Αν υπολογίσουμε ότι κάθε Πυροσβεστικός υπάλληλος ανεξάρτητα αν είναι αξιωματικός ή πρωτοδιορισμένος μαζί με τα επιδόματα κλπ λαμβάνει κατά μέσο όρο περίπου 60 € την ημέρα, όλοι μαζί, μας στοίχησαν 1.140 €.
Το ελικόπτερο που επιχείρησε αν υποθέσουμε ότι επιχείρησε για 5 ώρες και με κόστος πτήσης περίπου 6.000- 8.000 €/ώρα, σημαίνει ότι πληρώσαμε 30.000-40.000 €.
Τα δύο αεροπλάνα tractor που επιχείρησαν αν υποθέσουμε ότι πέταξαν συνολικά 10 ώρες και με δεδομένο ότι η λειτουργία τους κοστίζει περίπου 1.200 € την ώρα, τότε ξοδέψαμε 12.000 €.
Δηλαδή για μια ανάξια λόγου πυρκαγιές ξοδεύτηκαν: 43.305-53.425 €.
Θυμάμαι ότι τις φωτιές αυτές οι Δασικές Υπηρεσίες τις έσβηναν σε περίπου 30 λεπτά, με ένα όχημα και τρείς Δασοπυροσβέστες.
Δηλαδή αν η Δασική Υπηρεσία είχε τον διακριτό ρόλο της πρώτης πλήξης δεν θα ξοδεύαμε ούτε 200 €.
Δηλαδή το σημερινό σύστημα είναι 216-267 φορές ακριβότερο ! ! !
Το ερώτημα είναι αυτή η ανικανότητα, η οικονομική αιμορραγία και η συσκότηση στα οικονομικά πότε θα τελειώσει;
Και όσο δεν υπάρχει κάποιος οικονομικός απολογισμός πολλά μπορούμε να υποθέσουμε. Μέχρι και διασπάθιση του Δημόσιου χρήματος.
Και μια σημείωση για τα αεροπλάνα Air Tractor AT-802 Fire Boss:
Tα αεροπλάνα αυτά είναι ουσιαστικά ψεκαστικά αλλά παρ΄όλα αυτά τα χρησιμοποιούμε ως πυροσβεστικά αλλά αποδείχθηκαν πλήρως αναποτελεσματικά.
Μεταφέρουν μόνο 3.000 λίτρα νερό, δεν μπορούν να προσεγγίσουν μια δασική πυρκαγιά και αναγκαστικά ρίχνουν το νερό από πολύ ψηλά με αποτέλεσμα αυτό να εξατμίζεται πριν φτάσει έστω και μια σταγόνα στην εστία της φωτιάς.
Έχουμε παραγγείλει 25 τέτοια αεροπλάνα, μέσω της Εταιρείας Εθνικών Στρατηγικών Συμβάσεων (Ε.Ε.ΣΥ.Π.).
Η Εταιρεία Εθνικών Στρατηγικών Συμβάσεων (Ε.Ε.ΣΥ.Π.) είναι ένα νομικό/διοικητικό όργανο που σχετίζεται με την Ελληνική Εταιρεία Συμμετοχών και Περιουσίας Α.Ε. (Growthfund) – το λεγόμενο Υπερταμείο – και επομένως δεν τηρούνται οι διαδικασίες διαφάνειας της ΔΑΥΓΕΙΑ. Αξιοποιείται για τη διενέργεια μεγάλων στρατηγικών διαγωνισμών του Δημοσίου, όπως αυτή της προμήθειας των 25 ψεκαστικών.
Η παραγγελία/σύμβαση για τα 25 ψευτοπυροσβεστικά αεροσκάφη τύπου Air Tractor AT-802 Fire Boss είναι συνολικής αξίας περίπου 154,8 εκατ. € και κατακυρωμένης στον ανάδοχο Air Tractor Europe (Η εταιρεία έχει βάση την Βαλένθια της Ισπανίας).
Πάντως ότι πληροφορία σας γράφω προέρχεται από δημοσιεύματα. Μετά από εξονυχιστικό έλεγχο μέσω CHAT GPT και στην ΔΙΑΥΓΕΙΑ δεν βρήκα να έχει δημοσιευθεί η σύμβαση και τι όρους περιλαμβάνει.
♦÷♦÷♦
Related
Categories: Απόψεις